廣東是模具大省，規(guī)模占全國一半，模具出口額所占的比例也很高，但廣東卻不是模具制造強省，在去年的金融危機中，廣東模具企業(yè)度過了艱難的一年，如何將廣東的模具低端產業(yè)升級，成為了當前模具行業(yè)最渴望突破的一個難題。 
    18日，2009中國廣東國際模具制造先進技術研討會在花都華鉅君悅酒店舉行，廣州市花都區(qū)政府李曉東副區(qū)長、廣東省經濟和信息化委員會姚德洪總經濟師等領導以及廣東省模具工業(yè)協會會長洪惠平、秘書長王其俊出席本次研討會，與參加研討會的百余家模具企業(yè)代表共同破題廣東模具產業(yè)的發(fā)展。
    近10年來，中國的模具工業(yè)以年均15%的速度增長，并形成了以“珠三角”和“長三角”為中心的模具產業(yè)基地，兩地的模具銷售額占到了全國2/3.中國模具工業(yè)協會專務、研究員高級工程師周永泰在研討會上表示，在經歷了“十五”期間和“十一五”前兩年的高速發(fā)展，由于受到國際金融危機的影響，去年下半年開始，中國模具工業(yè)發(fā)展速度已有顯放緩，致使去年全年模具總銷售額與上年同比增長率跌進了個位數，只達到9.2%，總量約為950億元左右。預計09年全年模具總銷售額只能接近1000億元，很難突破只能與去年持平。
    廣東模具工業(yè)是一個大市場，商業(yè)生態(tài)較好，省政府、省經信委相繼引來了中船、東方電氣、中航專線飛機等高端企業(yè)在珠三角地區(qū)落戶，新中國造船廠高端工具船也作為省重點項目在南沙遷建開工，而這些本都應該給廣東省的裝備制造業(yè)帶來新的發(fā)展契機，但由于廣東的模具產業(yè)一直處于產業(yè)的最低端，從而未能把握這樣的發(fā)展機遇。為此，廣東模具行業(yè)提出產業(yè)升級，從結構、技術和人才方面往產業(yè)高端轉型。
    對于如何完成廣東模具產業(yè)的升級，廣東省模具工業(yè)協會會長洪惠平和中國模具工業(yè)協會專務、研究員高級工程師周永泰都提出了自己的觀點。
    廣東省模具工業(yè)協會會長洪惠平認為，裝備制造企業(yè)應該盡快建立現代企業(yè)制度，轉換經營機制，鼓勵社會資金、技術參與國有裝備制造企業(yè)的改革，協會近期先后與新中國造船、中船等大型企業(yè)交流，對方已同意以模具、覆蓋件、零部件、標準件、非標準件的生產方式參與協作，入股進行組合生產。另外，洪惠平認為符合高端制造業(yè)需求的技能人才奇缺是模具業(yè)內面臨的普遍問題，為此協會與臺灣高雄應用大學開展校協合作項目，由投資方出資，校協管理入股。
    中國模具工業(yè)協會專務、研究員高級工程師周永泰分析，雖然市場預測汽車制造今年將突破1200萬輛，比去年增長20%以上，但汽車模具卻沒有太多的增加，這是因為與模具需求最關聯的新車型投放與汽車銷售量之間并不成正比關系所致，因此周永泰建議拓寬市場向新能源領域、醫(yī)療設備（器具、器械）領域、自動化領域、航空航天領域以及快速經濟模具領域延伸，向以大型、精密、復雜、長壽命模具為主要代表的高技術含量的中高檔模具制造進軍。